Histoire

La navigation sur les canaux de Paris

d'après le Bulletin statistique de la Ville de Paris
pour les années 1867 à 1931

Proportion des marchandises selon leur destination

Canal de l'Ourcq, sens descendant, entre 1905 et 1931

Le trafic à la descente porte majoritairement sur le transport à Paris des bois des forêts de Villers-Cotterets et des vallées de l'Ourcq et du Clignon, des pierres de taille et des moellons de la vallée de l'ourcq (Mareuil-sur-Ourcq, La Ferté-Milon), des briques de Marolles et de Fresnes, des farines des environs de Meaux et surtout des plâtres de Crégy, Meaux, Claye, Villeparisis, Vaujours, Livry, Noisy et Romainville.

Les pierres sont déchargées principalement sur le canal ou à la Villette. La majeure partie du plâtre est déchargée à la Villette. Une part importante continue vers la Seine, via les deux autres canaux.

Les trois premiers graphiques représentent, pour chacune des trois destinations que distingue la statistique de l'époque, la part relative de chaque marchandise. Le quatrième graphique représente la part relative de chacune des sortes de marchandises transportées sur le canal de l'Ourcq dans le sens descendant.

Les valeurs sont données en tonnes.

Lors de l'ouverture de la page, le graphique comporte 9 séries de données, correspondant aux natures des marchandises transportées.
Pour ne pas afficher une ou plusieurs de ces séries, vous avez la possibilité, bien que ceci fausse l'apparence des proportions, de supprimer une ou plusieurs natures de marchandises en cliquent sur leur nom ou leur couleur dans la légende. Faites de même pour la réafficher.
L'année est choisie aléatoirement entre l'année la plus ancienne (1905) et l'année la plus récente (1931) de cet ensemble de valeurs. Pour changer l'année, faites glisser le curseur du haut (Année) sur l'année choisie et cliquez le bouton Réafficher.
Pour comparer avec une autre année, faites glisser le curseur du bas (Comparer avec) sur l'année choisie et cliquez le bouton Comparer.
Vous pouvez comparer avec plusieurs autres années.
Vous pouvez choisir l'affichage en demi-cercle au lieu du cercle entier en cliquant le bouton Cercle Demi/Plein.



Marchandises déchargées le long du canal

entre 1905 et 1931
(correspondant aux valeurs du graphique 1)

Les valeurs sont indiquées en tonnes sur la première ligne et en pourcentage du total annuel sur la seconde ligne.

    Les natures :
  • 1 - Combustibles
  • 2 - Matériaux de construction
  • 3 - Engrais et amendements
  • 4 - Bois à brûler et de service
  • 5 - Produits fabriqués de l'industrie métallurgique
  • 6 - Matières premières de l'industrie métallurgique
  • 7 - Produits industriels
  • 8 - Produits agricoles et denrées alimentaires
  • 9 - Marchandises diverses
Année 123456789Total
1905
5 834
4,5 %		91 297
71,1 %		1 730
1,3 %		16 653
13,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		438
0,3 %		11 883
9,2 %		643
0,5 %		128 478
1906
4 641
4,3 %		78 279
72,7 %		462
0,4 %		14 369
13,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		9 130
8,5 %		764
0,7 %		107 645
1907
6 138
5,2 %		85 253
71,5 %		1 039
0,9 %		15 185
12,7 %		0
0,0 %		0
0,0 %		535
0,4 %		10 189
8,6 %		816
0,7 %		119 155
1908
4 205
3,9 %		79 254
72,6 %		1 152
1,1 %		13 287
12,2 %		0
0,0 %		0
0,0 %		485
0,4 %		9 918
9,1 %		889
0,8 %		109 190
1909
3 538
2,9 %		89 675
72,3 %		1 518
1,2 %		15 218
12,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		796
0,6 %		11 985
9,7 %		1 340
1,1 %		124 070
1910
4 139
3,1 %		96 135
72,2 %		1 638
1,2 %		17 309
13,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 015
0,8 %		11 333
8,5 %		1 573
1,2 %		133 142
1911
3 278
2,6 %		95 215
74,2 %		1 373
1,1 %		15 938
12,4 %		0
0,0 %		0
0,0 %		938
0,7 %		10 458
8,2 %		1 065
0,8 %		128 265
1912
4 677
3,3 %		103 328
73,7 %		1 116
0,8 %		17 185
12,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 284
0,9 %		11 229
8,0 %		1 349
1,0 %		140 168
1913
5 135
3,5 %		104 860
72,1 %		1 234
0,8 %		19 185
13,2 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 513
1,0 %		12 189
8,4 %		1 303
0,9 %		145 419
1914
2 126
2,0 %		82 528
76,4 %		847
0,8 %		12 528
11,6 %		0
0,0 %		0
0,0 %		845
0,8 %		9 121
8,4 %		0
0,0 %		107 995
1915
1 021
2,2 %		30 356
66,7 %		277
0,6 %		8 215
18,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		521
1,1 %		5 128
11,3 %		0
0,0 %		45 518
1916
1 187
2,7 %		29 238
66,1 %		321
0,7 %		7 826
17,7 %		0
0,0 %		0
0,0 %		397
0,9 %		5 239
11,9 %		0
0,0 %		44 208
1917
1 289
2,8 %		31 215
67,4 %		218
0,5 %		8 027
17,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		489
1,1 %		5 090
11,0 %		0
0,0 %		46 328
1918
887
2,1 %		29 310
70,1 %		165
0,4 %		6 121
14,6 %		0
0,0 %		0
0,0 %		458
1,1 %		4 852
11,6 %		0
0,0 %		41 793
1919
1 013
1,5 %		48 589
72,2 %		315
0,5 %		9 908
14,7 %		0
0,0 %		0
0,0 %		914
1,4 %		6 528
9,7 %		0
0,0 %		67 267
1920
4 035
3,7 %		59 271
54,5 %		18 115
16,7 %		13 518
12,4 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 215
1,1 %		11 585
10,7 %		1 023
0,9 %		108 762
1921
680
0,8 %		45 275
51,0 %		15 511
17,5 %		13 212
14,9 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 528
1,7 %		12 161
13,7 %		470
0,5 %		88 837
1922
3 727
3,0 %		98 010
79,2 %		274
0,2 %		14 338
11,6 %		0
0,0 %		0
0,0 %		612
0,5 %		5 052
4,1 %		1 667
1,3 %		123 680
1923
3 855
2,3 %		135 684
82,5 %		695
0,4 %		10 382
6,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 312
0,8 %		11 592
7,0 %		979
0,6 %		164 499
1924
4 104
2,6 %		128 151
80,8 %		4 301
2,7 %		7 246
4,6 %		31
0,0 %		0
0,0 %		1 158
0,7 %		12 824
8,1 %		805
0,5 %		158 620
1925
3 961
2,5 %		130 435
80,8 %		4 412
2,7 %		7 324
4,5 %		84
0,1 %		0
0,0 %		1 204
0,7 %		12 920
8,0 %		1 120
0,7 %		161 460
1926
3 200
1,9 %		140 335
82,5 %		4 320
2,5 %		7 450
4,4 %		84
0,0 %		0
0,0 %		1 309
0,8 %		12 306
7,2 %		1 196
0,7 %		170 200
1927
5 447
3,1 %		143 508
82,3 %		918
0,5 %		10 953
6,3 %		133
0,1 %		53
0,0 %		965
0,6 %		12 253
7,0 %		199
0,1 %		174 429
1928
4 746
2,2 %		161 106
75,5 %		3 983
1,9 %		15 091
7,1 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 162
0,5 %		26 981
12,6 %		325
0,2 %		213 394
1929
4 874
2,5 %		160 348
83,1 %		0
0,0 %		10 265
5,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		454
0,2 %		16 992
8,8 %		104
0,1 %		193 037
1930
0
0,0 %		243 713
89,3 %		2 005
0,7 %		8 217
3,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		859
0,3 %		18 057
6,6 %		161
0,1 %		273 012
1931
896
0,4 %		227 773
92,0 %		1 554
0,6 %		2 807
1,1 %		0
0,0 %		35
0,0 %		0
0,0 %		14 377
5,8 %		231
0,1 %		247 673

Marchandises déchargées au bassin de la Villette

entre 1905 et 1931
(correspondant aux valeurs du graphique 2)

Les valeurs sont indiquées en tonnes sur la première ligne et en pourcentage du total annuel sur la seconde ligne.

    Les natures :
  • 1 - Combustibles
  • 2 - Matériaux de construction
  • 3 - Engrais et amendements
  • 4 - Bois à brûler et de service
  • 5 - Produits fabriqués de l'industrie métallurgique
  • 6 - Matières premières de l'industrie métallurgique
  • 7 - Produits industriels
  • 8 - Produits agricoles et denrées alimentaires
  • 9 - Marchandises diverses
Année 123456789Total
1905
0
0,0 %		235 706
80,2 %		349
0,1 %		13 306
4,5 %		147
0,1 %		88
0,0 %		3 081
1,0 %		34 585
11,8 %		6 714
2,3 %		293 976
1906
0
0,0 %		207 327
79,9 %		1 566
0,6 %		19 378
7,5 %		13
0,0 %		0
0,0 %		830
0,3 %		27 720
10,7 %		2 728
1,1 %		259 562
1907
0
0,0 %		233 246
80,6 %		944
0,3 %		13 684
4,7 %		65
0,0 %		0
0,0 %		315
0,1 %		36 162
12,5 %		5 135
1,8 %		289 551
1908
0
0,0 %		199 971
81,3 %		735
0,3 %		6 390
2,6 %		185
0,1 %		0
0,0 %		2 013
0,8 %		31 577
12,8 %		5 022
2,0 %		245 893
1909
0
0,0 %		184 731
68,0 %		905
0,3 %		23 897
8,8 %		0
0,0 %		262
0,1 %		2 601
1,0 %		52 108
19,2 %		7 159
2,6 %		271 663
1910
0
0,0 %		160 564
62,1 %		669
0,3 %		31 579
12,2 %		0
0,0 %		578
0,2 %		4 859
1,9 %		52 179
20,2 %		8 139
3,1 %		258 567
1911
0
0,0 %		181 114
63,9 %		165
0,1 %		32 821
11,6 %		0
0,0 %		188
0,1 %		3 904
1,4 %		61 343
21,6 %		3 846
1,4 %		283 381
1912
0
0,0 %		183 059
56,9 %		338
0,1 %		49 678
15,4 %		0
0,0 %		0
0,0 %		5 419
1,7 %		78 389
24,4 %		4 703
1,5 %		321 586
1913
0
0,0 %		189 968
58,0 %		199
0,1 %		50 090
15,3 %		0
0,0 %		132
0,0 %		6 868
2,1 %		79 237
24,2 %		1 230
0,4 %		327 724
1914
0
0,0 %		85 852
50,2 %		263
0,2 %		32 787
19,2 %		0
0,0 %		0
0,0 %		3 841
2,2 %		47 458
27,8 %		731
0,4 %		170 932
1915
0
0,0 %		21 216
41,0 %		725
1,4 %		10 210
19,7 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 011
2,0 %		18 285
35,3 %		321
0,6 %		51 768
1916
1 139
2,8 %		16 328
40,4 %		523
1,3 %		9 247
22,9 %		207
0,5 %		345
0,9 %		622
1,5 %		11 732
29,1 %		232
0,6 %		40 375
1917
1 013
2,3 %		17 188
39,2 %		194
0,4 %		10 135
23,1 %		171
0,4 %		219
0,5 %		894
2,0 %		13 215
30,2 %		786
1,8 %		43 815
1918
0
0,0 %		15 115
39,9 %		213
0,6 %		12 121
32,0 %		378
1,0 %		194
0,5 %		275
0,7 %		8 368
22,1 %		1 264
3,3 %		37 928
1919
1 015
2,4 %		7 258
16,9 %		602
1,4 %		14 624
34,0 %		254
0,6 %		251
0,6 %		1 211
2,8 %		16 913
39,3 %		864
2,0 %		42 992
1920
821
1,2 %		8 293
12,2 %		2 242
3,3 %		21 254
31,3 %		2 200
3,2 %		0
0,0 %		3 225
4,8 %		27 393
40,4 %		2 429
3,6 %		67 857
1921
405
0,5 %		15 505
18,0 %		22 449
26,1 %		18 878
22,0 %		3 026
3,5 %		0
0,0 %		4 145
4,8 %		21 442
24,9 %		140
0,2 %		85 990
1922
1 544
1,5 %		65 702
64,4 %		143
0,1 %		6 092
6,0 %		303
0,3 %		96
0,1 %		4 932
4,8 %		9 550
9,4 %		13 653
13,4 %		102 015
1923
0
0,0 %		84 438
74,7 %		161
0,1 %		3 749
3,3 %		264
0,2 %		55
0,0 %		1 907
1,7 %		9 383
8,3 %		13 031
11,5 %		112 988
1924
1 051
0,9 %		94 094
76,2 %		1 331
1,1 %		4 053
3,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		2 878
2,3 %		10 602
8,6 %		9 427
7,6 %		123 436
1925
1 420
0,6 %		178 459
80,1 %		1 629
0,7 %		5 577
2,5 %		0
0,0 %		0
0,0 %		5 188
2,3 %		16 997
7,6 %		13 396
6,0 %		222 666
1926
1 120
0,5 %		177 218
77,7 %		2 701
1,2 %		4 582
2,0 %		1 442
0,6 %		0
0,0 %		2 411
1,1 %		20 758
9,1 %		17 924
7,9 %		228 156
1927
0
0,0 %		92 974
68,7 %		18 133
13,4 %		14 459
10,7 %		0
0,0 %		0
0,0 %		912
0,7 %		2 414
1,8 %		6 376
4,7 %		135 268
1928
559
0,4 %		102 848
69,9 %		5 852
4,0 %		10 922
7,4 %		484
0,3 %		294
0,2 %		933
0,6 %		12 788
8,7 %		12 517
8,5 %		147 197
1929
201
0,1 %		135 893
87,3 %		517
0,3 %		189
0,1 %		21
0,0 %		120
0,1 %		136
0,1 %		9 323
6,0 %		9 206
5,9 %		155 606
1930
247
0,1 %		131 204
79,0 %		12 608
7,6 %		1 934
1,2 %		0
0,0 %		166
0,1 %		28
0,0 %		8 342
5,0 %		11 552
7,0 %		166 081
1931
217
0,2 %		86 615
63,8 %		11 828
8,7 %		5 660
4,2 %		160
0,1 %		409
0,3 %		0
0,0 %		16 289
12,0 %		14 492
10,7 %		135 670

Marchandises continuant vers les canaux Saint-Martin et Saint-Denis

entre 1905 et 1931
(correspondant aux valeurs du graphique 3)

<

Les valeurs sont indiquées en tonnes sur la première ligne et en pourcentage du total annuel sur la seconde ligne.

    Les natures :
  • 1 - Combustibles
  • 2 - Matériaux de construction
  • 3 - Engrais et amendements
  • 4 - Bois à brûler et de service
  • 5 - Produits fabriqués de l'industrie métallurgique
  • 6 - Matières premières de l'industrie métallurgique
  • 7 - Produits industriels
  • 8 - Produits agricoles et denrées alimentaires
  • 9 - Marchandises diverses
Année 123456789Total
1905
0
0,0 %		92 817
91,0 %		0
0,0 %		5 151
5,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		4 029
3,9 %		25
0,0 %		102 022
1906
805
0,7 %		99 650
89,3 %		0
0,0 %		3 658
3,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		7 375
6,6 %		55
0,0 %		111 543
1907
0
0,0 %		76 214
89,2 %		0
0,0 %		6 605
7,7 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		2 624
3,1 %		0
0,0 %		85 443
1908
75
0,1 %		90 187
95,4 %		0
0,0 %		4 012
4,2 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		242
0,3 %		0
0,0 %		94 516
1909
0
0,0 %		91 316
95,9 %		0
0,0 %		2 612
2,7 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 149
1,2 %		132
0,1 %		95 209
1910
0
0,0 %		131 392
92,8 %		0
0,0 %		1 775
1,3 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		8 166
5,8 %		224
0,2 %		141 557
1911
0
0,0 %		111 316
94,5 %		0
0,0 %		2 526
2,1 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		3 872
3,3 %		25
0,0 %		117 739
1912
0
0,0 %		122 726
92,9 %		0
0,0 %		3 348
2,5 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		5 893
4,5 %		112
0,1 %		132 079
1913
0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
1914
0
0,0 %		54 520
73,6 %		0
0,0 %		4 543
6,1 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		14 704
19,8 %		315
0,4 %		74 082
1915
0
0,0 %		11 179
51,5 %		0
0,0 %		616
2,8 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		9 919
45,7 %		0
0,0 %		21 714
1916
0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		232
100,0 %		0
0,0 %		232
1917
0
0,0 %		10 346
64,8 %		3 654
22,9 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 935
12,1 %		42
0,3 %		15 977
1918
0
0,0 %		8 625
35,3 %		0
0,0 %		10 918
44,7 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		4 107
16,8 %		796
3,3 %		24 446
1919
0
0,0 %		23 952
65,3 %		2 826
7,7 %		6 818
18,6 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		2 440
6,7 %		625
1,7 %		36 661
1920
0
0,0 %		46 092
65,5 %		16 952
24,1 %		4 812
6,8 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		2 553
3,6 %		0
0,0 %		70 409
1921
0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		61 407
100,0 %		61 407
1922
0
0,0 %		53 173
62,7 %		20 258
23,9 %		3 487
4,1 %		0
0,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		7 242
8,5 %		582
0,7 %		84 742
1923
11
0,0 %		46 435
53,7 %		30 389
35,2 %		1 979
2,3 %		257
0,3 %		0
0,0 %		2 376
2,7 %		4 547
5,3 %		420
0,5 %		86 414
1924
74 899
63,6 %		31 492
26,7 %		0
0,0 %		2 547
2,2 %		460
0,4 %		0
0,0 %		1 224
1,0 %		6 614
5,6 %		525
0,4 %		117 761
1925
0
0,0 %		80 523
64,8 %		31 797
25,6 %		3 054
2,5 %		3 574
2,9 %		537
0,4 %		782
0,6 %		4 083
3,3 %		0
0,0 %		124 350
1926
93
0,1 %		90 538
65,7 %		29 467
21,4 %		5 514
4,0 %		1 681
1,2 %		344
0,2 %		9 790
7,1 %		33
0,0 %		278
0,2 %		137 738
1927
0
0,0 %		66 494
53,2 %		21 479
17,2 %		22 470
18,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		127
0,1 %		13 234
10,6 %		1 293
1,0 %		125 097
1928
0
0,0 %		78 095
55,5 %		31 893
22,7 %		14 308
10,2 %		0
0,0 %		284
0,2 %		1 685
1,2 %		12 981
9,2 %		1 505
1,1 %		140 751
1929
400
0,3 %		61 556
53,4 %		25 650
22,2 %		7 665
6,6 %		0
0,0 %		266
0,2 %		180
0,2 %		17 175
14,9 %		2 447
2,1 %		115 339
1930
789
0,5 %		118 123
81,6 %		0
0,0 %		5 091
3,5 %		0
0,0 %		261
0,2 %		231
0,2 %		20 032
13,8 %		270
0,2 %		144 797
1931
0
0,0 %		96 090
59,9 %		36 880
23,0 %		5 232
3,3 %		495
0,3 %		708
0,4 %		0
0,0 %		19 354
12,1 %		1 556
1,0 %		160 315

Toutes destinations confondues

entre 1905 et 1931
(correspondant aux valeurs du graphique 4)

Les valeurs sont indiquées en tonnes sur la première ligne et en pourcentage du total annuel sur la seconde ligne.

    Les natures :
  • 1 - Combustibles
  • 2 - Matériaux de construction
  • 3 - Engrais et amendements
  • 4 - Bois à brûler et de service
  • 5 - Produits fabriqués de l'industrie métallurgique
  • 6 - Matières premières de l'industrie métallurgique
  • 7 - Produits industriels
  • 8 - Produits agricoles et denrées alimentaires
  • 9 - Marchandises diverses
Année 123456789Total
1905
5 834
1,1 %		419 820
80,0 %		2 079
0,4 %		35 110
6,7 %		147
0,0 %		88
0,0 %		3 519
0,7 %		50 497
9,6 %		7 382
1,4 %		524 476
1906
5 446
1,1 %		385 256
80,5 %		2 028
0,4 %		37 405
7,8 %		13
0,0 %		0
0,0 %		830
0,2 %		44 225
9,2 %		3 547
0,7 %		478 750
1907
6 138
1,2 %		394 713
79,9 %		1 983
0,4 %		35 474
7,2 %		65
0,0 %		0
0,0 %		850
0,2 %		48 975
9,9 %		5 951
1,2 %		494 149
1908
4 280
1,0 %		369 412
82,2 %		1 887
0,4 %		23 689
5,3 %		185
0,0 %		0
0,0 %		2 498
0,6 %		41 737
9,3 %		5 911
1,3 %		449 599
1909
3 538
0,7 %		365 722
74,5 %		2 423
0,5 %		41 727
8,5 %		0
0,0 %		262
0,1 %		3 397
0,7 %		65 242
13,3 %		8 631
1,8 %		490 942
1910
4 139
0,8 %		388 091
72,8 %		2 307
0,4 %		50 663
9,5 %		0
0,0 %		578
0,1 %		5 874
1,1 %		71 678
13,4 %		9 936
1,9 %		533 266
1911
3 278
0,6 %		387 645
73,2 %		1 538
0,3 %		51 285
9,7 %		0
0,0 %		188
0,0 %		4 842
0,9 %		75 673
14,3 %		4 936
0,9 %		529 385
1912
4 677
0,8 %		409 113
68,9 %		1 454
0,2 %		70 211
11,8 %		0
0,0 %		0
0,0 %		6 703
1,1 %		95 511
16,1 %		6 164
1,0 %		593 833
1913
5 135
1,1 %		294 828
62,3 %		1 433
0,3 %		69 275
14,6 %		0
0,0 %		132
0,0 %		8 381
1,8 %		91 426
19,3 %		2 533
0,5 %		473 143
1914
2 126
0,6 %		222 900
63,1 %		1 110
0,3 %		49 858
14,1 %		0
0,0 %		0
0,0 %		4 686
1,3 %		71 283
20,2 %		1 046
0,3 %		353 009
1915
1 021
0,9 %		62 751
52,7 %		1 002
0,8 %		19 041
16,0 %		0
0,0 %		0
0,0 %		1 532
1,3 %		33 332
28,0 %		321
0,3 %		119 000
1916
2 326
2,7 %		45 566
53,7 %		844
1,0 %		17 073
20,1 %		207
0,2 %		345
0,4 %		1 019
1,2 %		17 203
20,3 %		232
0,3 %		84 815
1917
2 302
2,2 %		58 749
55,4 %		4 066
3,8 %		18 162
17,1 %		171
0,2 %		219
0,2 %		1 383
1,3 %		20 240
19,1 %		828
0,8 %		106 120
1918
887
0,9 %		53 050
50,9 %		378
0,4 %		29 160
28,0 %		378
0,4 %		194
0,2 %		733
0,7 %		17 327
16,6 %		2 060
2,0 %		104 167
1919
2 028
1,4 %		79 799
54,3 %		3 743
2,5 %		31 350
21,3 %		254
0,2 %		251
0,2 %		2 125
1,4 %		25 881
17,6 %		1 489
1,0 %		146 920
1920
4 856
2,0 %		113 656
46,0 %		37 309
15,1 %		39 584
16,0 %		2 200
0,9 %		0
0,0 %		4 440
1,8 %		41 531
16,8 %		3 452
1,4 %		247 028
1921
1 085
0,5 %		60 780
25,7 %		37 960
16,1 %		32 090
13,6 %		3 026
1,3 %		0
0,0 %		5 673
2,4 %		33 603
14,2 %		62 017
26,3 %		236 234
1922
5 271
1,7 %		216 885
69,9 %		20 675
6,7 %		23 917
7,7 %		303
0,1 %		96
0,0 %		5 544
1,8 %		21 844
7,0 %		15 902
5,1 %		310 437
1923
3 866
1,1 %		266 557
73,2 %		31 245
8,6 %		16 110
4,4 %		521
0,1 %		55
0,0 %		5 595
1,5 %		25 522
7,0 %		14 430
4,0 %		363 901
1924
80 054
20,0 %		253 737
63,5 %		5 632
1,4 %		13 846
3,5 %		491
0,1 %		0
0,0 %		5 260
1,3 %		30 040
7,5 %		10 757
2,7 %		399 817
1925
5 381
1,1 %		389 417
76,6 %		37 838
7,4 %		15 955
3,1 %		3 658
0,7 %		537
0,1 %		7 174
1,4 %		34 000
6,7 %		14 516
2,9 %		508 476
1926
4 413
0,8 %		408 091
76,1 %		36 488
6,8 %		17 546
3,3 %		3 207
0,6 %		344
0,1 %		13 510
2,5 %		33 097
6,2 %		19 398
3,6 %		536 094
1927
5 447
1,3 %		302 976
69,7 %		40 530
9,3 %		47 882
11,0 %		133
0,0 %		53
0,0 %		2 004
0,5 %		27 901
6,4 %		7 868
1,8 %		434 794
1928
5 305
1,1 %		342 049
68,2 %		41 728
8,3 %		40 321
8,0 %		484
0,1 %		578
0,1 %		3 780
0,8 %		52 750
10,5 %		14 347
2,9 %		501 342
1929
5 475
1,2 %		357 797
77,1 %		26 167
5,6 %		18 119
3,9 %		21
0,0 %		386
0,1 %		770
0,2 %		43 490
9,4 %		11 757
2,5 %		463 982
1930
1 036
0,2 %		493 040
84,4 %		14 613
2,5 %		15 242
2,6 %		0
0,0 %		427
0,1 %		1 118
0,2 %		46 431
8,0 %		11 983
2,1 %		583 890
1931
1 113
0,2 %		410 478
75,5 %		50 262
9,2 %		13 699
2,5 %		655
0,1 %		1 152
0,2 %		0
0,0 %		50 020
9,2 %		16 279
3,0 %		543 658
Matériaux de construction

Matériaux de construction

Sur le canal Saint-Martin, les entrepôts des Établissements FÈVRE & Cie, marchands de pierres de construction. Cette carte n'est pas encore disponible dans la rubrique Cartes postales anciennes.

Denrées alimentaires

Denrées alimentaires

La sucrerie de Villenoy disposait d'un accès sur la canal, doté de moyens de transport lui permettant de recevoir ou d'expédier aisément.  Voir dans la rubrique Cartes postales anciennes...

Le sable

Matériaux de construction

Les établissements Debarle possédaient une carrière de sable en bordure du canal, à Précy-sur-Marne. Ici des flûtes en cours de chargement. Voir dans la rubrique Cartes postales anciennes...

Les pages graphiques

Trafic du canal de l'Ourcq à la descente entre 1887 et 1904

Tonnage par nature de marchandises, selon le lieu de chargement ou de destination.

Trafic du canal de l'Ourcq à la descente entre 1887 et 1904

Proportions des diverses natures de marchandises déchargées le long du canal, au bassin de la Villette ou à destination des autres canaux.

Trafic du canal de l'Ourcq à la descente entre 1905 et 1931

Tonnage par nature de marchandises, selon le lieu de chargement ou de destination.

Trafic du canal de l'Ourcq à la descente entre 1905 et 1931

Proportions des diverses natures de marchandises déchargées le long du canal, au bassin de la Villette ou à destination des autres canaux.

Trafic du canal de l'Ourcq à la remonte entre 1884 et 1904

Tonnage, en fonction des lieux de chargement ou de provenance, des marchandises transportées.
Détail par nature de marchandise, décomposé en deux graphiques en raison du changement dans la définition des natures de marchandises.

Trafic du canal de l'Ourcq à la remonte de 1905 à 1931

Tonnage, en fonction des lieux de chargement ou de provenance, des marchandises transportées.
Détail par nature de marchandise, décomposé en deux graphiques en raison du changement dans la définition des natures de marchandises.

Tonnage des canaux de Paris entre 1867 et 1931

Tonnage transporté sur les canaux de l'Ourcq, Saint-Denis et Saint-Martin.

Navigation sur le canal de l'Ourcq entre 1892 et 1931

Nombre de bateaux par sens.
Chargement moyen des bateaux.

Canal de l'Ourcq entre 1892 et 1931

Détail par sens des tonnages de marchandises transportées.

Canal de l'Ourcq entre 1892 et 1931

Proportions des natures de marchandises transportées, par sens.

Présentation des statistiques de la navigation sur les canaux entre 1867 et 1931

Description des documents ayant servi de base à cette étude. Généralités sur les canaux, les bateaux et la navigation.

Réservé

Pour une nouvelle étude