Tête côté sortie
Côté rive gauche
Tête côté entrée
Côté rive droite
Fresnes-sur-Marne
Un aqueduc est un canal artificiel, cheminant en souterrain, à même le sol ou en aérien, ouvert ou fermé, destiné au transport de l’eau, selon une définition couramment admise.
On le trouve au PK 30,47, en amont du Pont d’Annet de la D404.
Cet ouvrage de 30 m de longueur, 1,8 m de largeur et 2,0 m de hauteur, a été restauré en conservant son caractère historique : nettoyage complet et rejointoiement soigné. Ceci met en valeur sa structure basée sur des arcs plein-cintres en pierres de taille implantés tous les trois mètres sur lesquels s’appuient des murailles en moellons cimentés et des voûtes appareillées. Le sol, sans caniveau, est fait de pavés de grès jointoyés.
Côté rive gauche
Côté rive droite
Compte-tenu de la faible hauteur entre le faîte et le lit étanchéifié du canal, ce tunnel est aussi un pont-canal. Quelques infiltrations dans le segment médian, accompagnées d’un concrétionnement encroûtant témoignent de la proximité du cours d’eau juste au-dessus.
Le sol, sans caniveau, est fait de pavés de grès jointoyés.
Par ailleurs cet aqueduc connaît un recyclage moderne, car le ruisselet qu’il conduisait a été domestiqué pour former un bassin de réserve de près de 6000 m², de profondeur variable selon la saison (6000 à 12000 m³ potentiels, environ).
Ce bassin, outre sa fonction de réserve d’eau, joue un rôle de tampon de crue, et aussi de plan d’eau accueillant des oiseaux.
Auparavant l’aqueduc servait à éviter qu’une énorme masse d’eau s’accumule en appui sur le talus du canal au risque de le déstabiliser et de le déverser. Désormais cette masse est maintenue en arrière et seuls des excédents sont amenés à être éliminés.
Le ruisselet d’alimentation étant irrégulier mais permanent, un filet d’eau coule dans l’aqueduc et file dans une buse souterraine sur 60 m jusqu’à un fossé puis passe sous la D404 et un chemin d’exploitation, dans une seconde buse, avant d’aller se jeter dans la Reneuse.
Enfin, ce tunnel est régulièrement arpenté par les agriculteurs et les chasseurs, passage fort pratique pour passer d’une berge à l’autre du canal sans aller jusqu’à Fresnes, et pour entretenir le bassin de réserve.
Le triple rôle d’aqueduc, de pont-canal et de tunnel de circulation (humains et animaux) est donc ici totalement rempli.
Depuis la construction du canal, cette zone géographique a été le lieu de chantiers considérables qui ont profondément modifié la géo-morphologie de surface, et donc les écoulements naturels : Nationale 3, Centre d’enfouissement technique, lignes ferroviaires dont LGV... mais l’aqueduc de la Croix-Blanche joue encore bien son rôle !
Dessin d’Eugène Belgrand, 1883.
Ouvrage des Ponts et Chaussées.
Inspecteur général Alphand,
Ingénieur en chef Humblot,
Ingénieur Le Châtelier
La restauration a conservé les cotes exactes et l’aspect d’origine
Photographies AFLO - 2026.
Plans de situation : Infographie AFLO sur la base de plan IGN.